Mobilität

Ladestation, die Wasserstoff erzeugt und Energie speichert

EPFL-Forschende haben ein neues System entwickelt, das zwei Hauptprioritäten der Energiewende anspricht: saubere Wasserstoffproduktion und Energiespeicherung in grossem Umfang. Ihre Technologie könnte vor allem im Verkehrswesen von Nutzen sein.

EPFL baut eigene Hyperloop-Teststrecke

Die EPFL und ihr Start-up Swisspod bauen auf dem Campus in Ecublens eine Anlage, um die ultraschnelle Vakuumtransporttechnologie zu testen. Damit wird insbesondere die Erprobung eines Linearmotors ermöglicht. Unterstützt wird das Vorhaben durch ein Stipendium der Innosuisse.

Automobile Klassengesellschaft

Bislang werden Pkw von Experten eines jeden Landes in Kategorien wie Kleinst-, Klein-, Mittel-, obere Mittel-, Gross- und Luxusklasse eingeteilt. Diese altmodische Methode hat jedoch Einschränkungen in Bezug auf die Kompatibilität. Außerdem sind einige Crossover-Fahrzeuge schwer zu kategorisieren. Empa-Wissenschaftler fanden eine Methode, diese Sortierung fair und effizient durchzuführen, indem sie Datenbanken mit Methoden des maschinellen Lernens durchsuchen.

Ein schwebender Hyperloop-Pod für Valencia

Zwei Jahre nach der letzten «Hyperloop Pod Competition» von Elon Musk in Kalifornien hat das ETH-Team «Swissloop» gemeinsam mit drei anderen Teams die «European Hyperloop Week» ins Leben gerufen. Mitte Juli reisen die Studierenden der ETH Zürich mit ihrem neuesten, an der Empa entwickelten Pod nach Valencia und tauschen sich mit Forschenden und Industrievertretern über eine mögliche Umsetzung des Hyperloop-Konzepts aus.

Mit dem Auto in die Stadt zu pendeln, ist nicht immer freiwillig

Eine EPFL-Studie zeigt, dass Pendelnde in Vorstädten bei ihrer Entscheidung, das Auto zu benutzen, nicht unbedingt auf Umweltbelange Rücksicht nehmen. Viele Pendelnde – vor allem solche mit komplexen Terminplänen – haben das Gefühl, keine andere Wahl zu haben. Das gilt besonders für berufstätige Mütter.

Attraktive Orte wirken wie grosse Planeten

Forschende der ETH Zürich, des MIT und des Santa Fe Institute haben ein leistungsfähiges und doch überraschend einfaches Gesetz gefunden, das die Anzahl der Besucher an jedem Ort in einer Stadt beschreibt. Dafür verwendeten sie Mobilitätsdaten von Menschen, die in verschiedenen Städten leben.

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